宝马奥迪奔驰厂家纷纷补贴经销商 北京基金小镇落户房山

作者 皇冠最新备用网 浏览 发布时间 17/04/20

  多年以来,汽车厂家和经销商虽然表面看起来是一派和谐,但私底下也存在着多种利益博弈。总的来说,经销商一年到头要完成多少销量,有什么样的优惠政策,怎样才能拿到返利奖,谁能优先提车谁后提车,这些条件基本上都还是厂家说了算。

  然而在2014年底,却出现了业内鲜有的经销商叫板厂家的事件——闹得沸沸扬扬的宝马经销商向车企索要补贴事件。记者从宝马东莞经销商处获悉,厂商已达成协议:在去年模糊返利11亿元的基础上额外再补贴40亿元,共计51亿元的补贴均以现金的方式结算给经销商。

   随着牛市中基金产业的空前繁荣,北京的私募基金、创投基金、对冲基金们有望迎来属于自己的新家—北京基金小镇。

  中国经济网记者了解到, 5月30日,北京首家基金小镇项目在北京房山区政府第三办公区进行了合作共建签约仪式。北京市房山区政府与文资泰玺资本签署战略合作协议,携手打造中国最大的基金产业集聚区—北京基金小镇。

  在宝马经销商要补贴成功之后,奥迪、奔驰厂家纷纷主动补贴经销商,而雷克萨斯、路虎、讴歌等东莞经销商也表示,他们也在与厂家协商如何补贴事宜。看来,多年来在厂商博弈中处于下风的经销商总算是占了一次上风。

  宝马厂家额外补贴40亿

  东莞一家宝马经销商的市场部经理告诉记者,去年12月初,宝马在中国的部分经销商宣称,来自整车厂方面的压力过大,因而将反向施压宝马,要求调低销量目标,并且获得更加有利的条款,其中第一条就是索要60亿元补偿,以弥补整年的亏损。

  10天之后,厂商初步达成协议,补贴50亿元。就在业界感叹宝马反应之快时,又传出在2014年的最后一天再次和宝马汽车进行谈判未谈妥,导致经销商联合会要求成员从2015年1月1日起停止从宝马汽车处提车。今年1月4日,宝马中国与宝马经销商联合会经过艰苦的谈判,最终双方达成协议,在去年模糊返利11亿元的基础上额外再补贴40亿元,共计51亿元,2月份付清。目前宝马经销商已陆续恢复提车。

  该市场部经理告诉记者,目前经销商们已经陆续拿到钱了,宝马答应的40亿元全部采取现金支付的方式。她还透露,除了现金补贴陆续到位之外,宝马2015年的商务政策也同时下达到各个经销商处,增幅大概在15%左右。2015年的商务政策很好,一直不赚钱的宝马7系,也会有很多补贴政策,经销商对2015年还是充满信心的。

  奥迪奔驰主动补贴

  在宝马被经销商“围攻”之际,奥迪和奔驰则选择了更聪明的方式,主动提出要补贴经销商。

  近日,奔驰在没有进行任何事前沟通的情况下,以“特殊销售质量奖励”名义,给旗下经销商对销售到本地的车型给予额外奖励,总计约10亿元。其中具体补贴额度为北京奔驰生产的车型每台补贴7250元,进口奔驰车型每台补贴4200元。而在日前举行的奥迪年会上,奥迪决定于2015年建立以支持为导向的新商务政策,建立结构简单、优化的经销商考核体系,同时宣布将给予经销商年度补贴20.5亿元,其中15亿发放给老店,5.5亿补贴给新建店。

  “的确有这个补贴的说法,但是我们并没有接到补贴文件以及细则,更没有看到钱。”东莞经营奥迪、奔驰等豪华品牌经销商集团投资人表示,相信车企应该不会朝令夕改,但目前还没领到钱。

  不少品牌跟进讨要补贴

  有了宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌的陆续补贴之后,其他豪华品牌的经销商也按捺不住了。

  东莞一家凯迪拉克经销商表示,凯迪拉克年会要在2月份召开,届时厂家有可能会正式公布如何补贴经销商的细节,经销商们都在等。

  记者查阅相关资料,基金小镇模式最早起源于美国格林尼治小镇,后者是目前全球较为成熟的基金小镇,全镇百余平方公里范围内已进驻全球近400家对冲基金总部,管理资产总额超1500亿美元,被誉为全球对冲基金“大本营”。而此次拟筹建的北京基金小镇是否是美国模式的复制呢?

  私募基金风起云涌

  种种迹象显示,此时签约筹建北京基金小镇可谓是恰逢其时。

  首先是私募基金发展风起云涌,2014年以来,中国私募市场和私募基金迅速发展,截至2015年5月30日,已经有了11000多家私募基金管理机构在中国基金业协会进行了登记备案,管理私募基金为11383只,管理规模为2.88万亿元,私募基金从业人数已经达到了16.3万人,当然这里所指的私募基金同时包括了私募证券投资基金和私募股票投资基金。客观地说,随着这一行业投资管理能力的不断增强,私募基金已经成为多层次资本市场的重要机构投资者和国家金融体系的重要组成部分。

  而从国际上的情况来看,私募基金亦在欧美的发达国家贡献了举足轻重的力量。同花顺数据的报告表明,在欧美的发达国家中,私募投资基金在其GDP中的份额已经达到了4% ~5%。在20世纪后期到21世纪,全球最重要的四大新兴产业(计算机、通讯、互联网、生物制药)均是通过私募基金和资本市场发现并推动成长起来的。

  中国经济网记者注意到, 随着去年三季度私募基金暂行管理办法的出台,机构人员离职自创私募成为潮流,其中尤其以稍有名气的基金经理为主。综合记者的采访,此轮牛市中北京新成立的私募多如牛毛,而这种小的创投型私募一般都不超过10个人,但其旗下的产品规模却不能小看,记者了解到的一家6人小私募就有20多亿的产品规模。

  而有趣的是,北京欲建的基金小镇还不是国内的第一家。根据相关的媒体报道,目前至少已有两个基金小镇在浙江投建,分别是嘉兴市的南湖基金小镇和杭州市的玉皇山南私募基金小镇。此外,四川宜宾南溪区也在近日正式公布将投建私募基金小镇,九江共青城私募基金创新园区、杭州西溪谷等私募基金产业集聚区亦在筹建中。

  随着基金小镇建设快马加鞭,发展效应也在逐步显现。统计显示,目前嘉兴南湖基金小镇已累计引进投资类企业认缴资金超过1000亿元,累计引进投资类企业800多家。而杭州玉皇山南私募基金小镇已入驻金融类企业160多家,主动管理资产规模同样超过1000亿元。

  这里以杭州的基金小镇为例,在5月16日举行的2015全球对冲基金峰会上,玉皇山南基金小镇揭牌,一个中国版“格林尼治”基金小镇在杭州诞生。如今一个月后,揭牌后的基金小镇快步进入资本吸金阶段。微贷网、浙江热联集团项目、鼎海资产管理有限公司等投资管理项目正式签约入驻小镇。截至目前,基金小镇已集聚企业330家,其中私募金融企业238家,管理资本规模超过1200亿元。

  基金小镇缘何落户房山?

  那么,究竟是基金小镇选择了房山,还是房山选择了基金小镇呢,似乎这是一个很难分得清的问题。

  房山区位于北京市西南部,是距离北京城区最近的郊区,这里不仅是历史悠久的人类文明发祥地,以龙的故乡而饮誉华夏,以其优越的地理位置、绝佳的自然环境和便捷的交通路网,被称为首都的后花园。

  记者了解到,房山正处在产业的转型期,随着京津冀协调发展带来的机遇,房山区提出打造高精尖产业生态环境,吸取首都优势创新资源,构建全新经济结构,加快产业转型升级的构想。房山区政府也将出台相应政策,支持基金小镇的发展。“我们要做就做全国最大的基金产业集聚区。”在当日的签约仪式上,房山区区长有如下的表示。

  不过,记者对究竟有多少家机构会落户房山心存疑问? 在接受中国经济网记者采访时,北京某家今年业绩不错的私募基金负责人直言不讳地表示,我们公司不会搬去房山,因为太远了,诸多事情不方便;但也不排除后续如果出现实质性的优惠政策,公司或许会加以考虑。

  据悉,路虎捷豹被索取15亿元补贴,与经销商正在僵持,保时捷经销商索要补贴无果,有的经销商已经暂停提车,而雷克萨斯也在讨论补贴经销商事宜。

  路虎东莞一家经销商告诉记者,厂家虽然没有像奥迪和奔驰那样明确说给补贴,但是在很多公开场合明确表示了,要与经销商共渡难关,不会亏待经销商。

  持有同样观点的还有德圣基金首席分析师江赛春。他表示,相较于北京市中心,基金小镇选择在房山,从地理位置上说还是偏远了一些,能否形成规模还要看后续的一些优惠政策。

  而也有业内人士表示,政府可能都想以金融作为一个抓手,去推动当地的一些金融改革或是促进一些优秀的私募机构或者一些券商的发展,所以会有针对性地采取一些动作。但从整个的实际运作来看,因为私募的风格不是很便于大家集中在一起,或者是像当年金融街那种模式,各自有各自的投资方略和营业模式。当然,政府的出发点是比较好的,是从当地的经济发展考虑,但是能取得多大的效果,还得边走边看。 ( 记者张桔)